Эксплуатация строительных и карьерных самосвалов в Новосибирской области и соседних регионах Сибири сопровождается перепадами температур до минус 35 градусов и высокой влажностью в начале зимы. Главный источник отказов в первые морозы - замерзание конденсата в пневматической тормозной аппаратуре. Подготовку самосвала следует начинать со слива накопившейся влаги из всех ресиверов через ручные клапаны и обязательной замены патрона осушителя воздуха Wabco. Если патрон отработал летний сезон, влагопоглощающий силикагель теряет свойства, и влага блокирует модулятор EBS и ускорительные клапаны при первом ночном заморозке.
Второй обязательный этап - переход на зимние смазочные материалы и технические жидкости. Для двигателей КАМАЗ-740 и Cummins ISB/ISLe на зимний период регламентирован переход на синтетические или полусинтетические моторные масла вязкостью SAE 5W-30 или 5W-40 класса API CI-4/CJ-4. В ведущих мостах и механических коробках передач КАМАЗ-154 и ZF 9S/16S летнее масло 85W-90 заменяется на всесезонное трансмиссионное масло 75W-90 с противозадирным пакетом GL-5. Плотность охлаждающей жидкости проверяется рефрактометром: антифриз должен обеспечивать защиту от кристаллизации при температурах не выше минус 40 градусов.
Топливная аппаратура Common Rail требует особого внимания к фильтрации дизельного топлива. До наступления устойчивых отрицательных температур необходимо слить отстой из фильтра-сепаратора с водоотделителем PreLine 270 или Separ-2000, промыть колбу и установить новый фильтрующий элемент. Проверяется исправность электрического подогревателя в крышке сепаратора и сопротивление нагревательного элемента. Использование топлива с депрессорно-диспергирующими присадками обязательно до перехода АЗС на зимние сорта дизеля.
Надежный запуск дизеля в мороз обеспечивает автономный предпусковой жидкостный подогреватель двигателя 14ТС-10 или Webasto Thermo Pro 90. В рамках подготовки к зиме подогреватель запускается в тестовом режиме, проверяется состояние свечи накаливания, сетчатого испарителя и герметичность топливопровода питания подогревателя. Аккумуляторные батареи емкостью 190 или 225 Ач снимаются для стационарной зарядки, проверки плотности электролита (норма для Сибири составляет 1,28 г/см3) и очистки силовых клемм с нанесением защитной консистентной смазки.
Для самосвальных платформ решающим фактором бесперебойной работы является состояние системы обогрева кузова отработавшими газами. На самосвалах КАМАЗ-65115 и 6520 проверяется подвижность заслонки распределителя выхлопных газов, целостность гофрированных металлорукавов и проходимость внутренних каналов обогрева днища и бортов. При перевозке влажного песка, глины или вскрышных пород исправный обогрев предотвращает налипание и примерзание грунта, снижая риск опрокидывания машины при разгрузке на откосах.