Приемка нового грузового автомобиля со стоянки центра в Новосибирске - ответственный этап, фиксирующий переход ответственности за транспортное средство к покупателю. Несмотря на обязательную заводскую и дилерскую предпродажную подготовку, представитель эксплуатирующей организации должен лично провести последовательный осмотр узлов по регламентному чек-листу. Процедура начинается со сверки идентификационных данных: номера шасси (VIN), номера рамы, выбитого на правом лонжероне в районе задней оси или под кабиной, и заводского номера силового агрегата. Данные должны строго совпадать с паспортом шасси и договором поставки.
Внешний осмотр включает проверку лакокрасочного покрытия кабины, рамы и навесных элементов. Внимание обращается на отсутствие сколов, царапин, следов контакта при транспортировке на автовозе или перегоне. Проверяется целостность оптики, противотуманных фар, зеркал заднего вида с электрообогревом, ветрового стекла и уплотнителей дверных проемов. Все замки дверей, люки обслуживания и механизм подъема кабины (гидравлический насос и страховочный упор) должны работать плавно и без заеданий.
Подняв кабину, представитель покупателя выполняет визуальный контроль подкапотного пространства и агрегатов. Проверяется отсутствие следов подтекания моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости в соединениях трубопроводов. Проверяются уровни жидкостей по меткам: моторное масло по щупу, антифриз в расширительном бачке, жидкость гидроусилителя руля, жидкость гидропривода сцепления и омыватель ветрового стекла. Оценивается натяжение поликлиновых ремней привода генератора, помпы и компрессора кондиционера.
Проверка ходовой части и тормозной аппаратуры включает контроль протяжки колесных гаек динамометрическим ключом (момент затяжки для колес КАМАЗ составляет 450-500 Нм), проверку давления во всех шинах, включая запасное колесо, и осмотр тормозных шлангов на отсутствие перегибов и потертостей. В ресиверах пневматической системы проверяется чистота воздуха: при нажатии на клапаны сброса не должно выделяться масляных эмульсий.
Завершающий этап - запуск двигателя и функциональная проверка электрики и пневматики. Двигатель должен запускаться уверенно, без посторонних стуков и вибраций. На панели приборов проверяется погасание контрольных ламп аварийного давления масла, генератора и неисправности тормозной системы. Контролируется время накачки давления в ресиверах до рабочего значения 8,0 бар (не более 6-8 минут на холостом ходу). Проверяются все режимы головного света, указатели поворота, стоп-сигналы, звуковой сигнал, климатическая установка и тахограф. По результатам осмотра подписывается акт приема-передачи с фиксацией пробега и остатка топлива.