Периодическое техническое обслуживание грузовых автомобилей КАМАЗ регламентировано заводом-изготовителем и подразделяется на несколько этапов: обкаточное обслуживание ТО-2500 (проводится при пробеге от 1000 до 2500 км), первое плановое ТО-1, второе плановое ТО-2 и сезонное обслуживание (СО). Соблюдение установленных интервалов является базовым условием сохранения заводской гарантии на узлы и агрегаты, которая для современных моделей составляет до 24-36 месяцев или до 150 000-200 000 км пробега в зависимости от модификации и назначения автомобиля.
Обкаточное ТО-2500 имеет статус критически важной процедуры. В период первичной приработки деталей происходит интенсивный износ микронеровностей зубчатых зацеплений и трущихся пар. В рамках ТО-2500 производится полная замена обкаточного моторного масла и масляных фильтров, замена трансмиссионного масла в коробке передач и ведущих мостах, очистка магнитных пробок от продуктов приработки. Выполняется протяжка болтов крепления головок блока цилиндров (для двигателей 740), регулировка тепловых зазоров клапанов, протяжка стремянок рессор и колесных гаек.
Интервал проведения планового ТО-1 зависит от условий эксплуатации и категории дорожных покрытий. Для магистральных тягачей 5490 NEO при работе на федеральных трассах первой категории интервал ТО-1 составляет до 40 000-50 000 км пробега. Для строительных самосвалов 65115, 6520 и полноприводных шасси 43118, эксплуатирующихся в тяжелых условиях карьеров и технологических грунтовых дорог, межсервисный интервал сокращается до 15 000 км пробега или 500 моточасов. На ТО-1 выполняется смазка всех точек шасси по карте смазки, замена моторного масла и фильтров, диагностика электронных систем и проверка тормозных механизмов.
На этапе ТО-2 (интервал 30 000-60 000 км в зависимости от условий) объем работ расширяется: проводится замена топливных фильтров тонкой очистки и картриджа сепаратора, воздушного фильтра двигателя, фильтра гидроусилителя руля и патрона осушителя воздуха. Выполняется проверка углов установки колес на лазерном стенде Josam, инструментальный контроль тормозных усилий на роликовом стенде Maha, проверка люфтов в шкворневых соединениях, карданной передаче и рулевых тягах.
Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится дважды в год весной и осенью, совмещаясь с очередным ТО-1 или ТО-2. Осеннее СО ориентировано на подготовку к отрицательным температурам: проверка плотности антифриза, ревизия жидкостного подогревателя, промывка системы отопления кабины и перевод жалюзи радиатора в зимний режим. Весеннее СО включает мойку шасси и радиаторов от противогололедных реагентов, проверку состояния антикоррозийных покрытий рамы и обслуживание компрессора кондиционера. Все отметки о проведенных работах вносятся в электронную сервисную книжку дилерского портала.